マスタング　エコブースト　デモカー　COBB　チューニング　パワーパッケージ　詳細　アメ車　次世代カスタム

COBBチューニング　装着マスタング　エコブースト　

それぞれの詳細UP致します。デモカー完成後

どれどれっとテストドライブ！

結論、全然速いです。早くなりました。

初期加速、ターボ特有のラグも少なくなり、低～中速域の俊敏性クイック感は

アメ車という感じを超えて来ました。乗っていてメチャ楽しいです。

グォーーー❕シュポーーー！グワァーーっと走る感じ。

310HPからメーカー測定値ｄえ375HPまで引き上げトルクも最大80TQ上げてます。

何度も言いますが全然超走ります。少しアクセル踏み込むとホイールスピンして

アブねっ！てなります。

コンピュータチューンから始まり

[ブースト圧　噴射量　タイミング　進角遅角のベストコントロール　調整]

前置きビックインタークーラーをセット。

フルアルミ製で放熱性に優れてます。

ロアグリルを覗くとCOBBロゴがチラリズム。

でっかいインタークーラーは高速域で本領を発揮します。

ガンガン冷やして密度を下げ全体の容量をUPします。

直噴エンジンなのでこの辺の相性は抜群ですね。

燃焼してるエンジン内はドンドン空気を欲してます。

COBBパワーインテーク　配置も絶妙で空気の流れを完璧に計算してます。

遮熱BOX化し　見た目はシンプルに　性能は高く。

吸気配管全て太く大径化　要所にCOBBロゴがチラリズム

ラバージョイントがイヤらしいですが僕は好きです。

エキマニタービンから後方にかけて

キャットバック+メタル触媒を装着　製品のクオリティが良いので

O2センサの付け替えや取付のフィッティングはトップレベルです。

中間のYパイプ　リアピースも専用に交換

他のマフラーメーカーから出ているエキゾーストシステムはCATBACK、触媒は変えずに

中間から交換するタイプが殆ど。ブーストまで上げた車両はやはり根こそぎ交換です。

屋内展示中です。冷やかしに見に来て下さい。( ﾟДﾟ)